Bushing de Ajuste

Principio de funcionamiento de la transmisión por bushing de Ajuste basado en la teoría de fricción de cuña. Al apretar el tornillo de sujeción, se genera fuerza de sujeción. Debido a la geometría cónica, la fuerza de sujeción se transmite en dirección radial a otro elemento que induce presión de contacto en el cubo y el eje. Debido a la interferencia entre dos partes unidas en el eje y el cubo, el Torque puede transmitirse del eje al cubo a través de elementos sin chaveta.
Los elementos tienen gran capacidad de absorción de energía cinética por deformación elástica radial de los anillos cónicos. Mediante la expansión del anillo exterior y la contracción de los anillos interiores, se establecen conexiones friccionales entre el eje y el cubo, lo que transmite torques más altos sin contragolpe.